1. ใช้งานง่าย
ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน สามารถใช้เครื่องจักรหรืออุปกรณ์ขนาดเล็กในการป้อนวัสดุโดยตรง ทำให้แม้แต่ผู้ปฏิบัติงานมือใหม่ก็สามารถเชี่ยวชาญกระบวนการได้อย่างรวดเร็ว
2. ง่ายต่อการบำรุงรักษา
ส่วนประกอบหลักที่น้อยลงทำให้การแก้ไขปัญหาเป็นเรื่องง่าย และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอก็ทำได้ง่ายและคุ้มต้นทุน
3. มีความยืดหยุ่น
โครงรถแบบหลายยางช่วยให้เคลื่อนย้ายได้สะดวกและลดความต้องการพื้นที่
4. ต้นทุนต่ำ
ทั้งราคาซื้อและการใช้พลังงานในการดำเนินงานนั้นต่ำ ทำให้เหมาะกับทีมที่มีงบประมาณจำกัด
1. การใช้งานและใช้งานง่าย
วิธีการป้อนวัตถุดิบใช้งานง่าย ไม่ต้องใช้อุปกรณ์ยกที่ซับซ้อน สามารถเติมวัตถุดิบลงในถังผสมได้โดยตรงด้วยมือหรือใช้อุปกรณ์ตักขนาดเล็ก
ระบบควบคุมนั้นเรียบง่าย โดยส่วนใหญ่ใช้ปุ่มหรือลูกบิดควบคุม ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมือใหม่สามารถใช้งานเครื่องได้อย่างเชี่ยวชาญหลังจากผ่านการฝึกอบรมสั้นๆ จึงลดความจำเป็นในการใช้ผู้ปฏิบัติงานที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง
2. โครงสร้างเรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย
เนื่องจากส่วนประกอบหลักมีจำนวนจำกัด ส่วนประกอบสำคัญ เช่น ดรัมผสม มอเตอร์ และตัวลดความเร็ว จึงได้รับการจัดเรียงอย่างชัดเจน ช่วยให้การแก้ไขปัญหาเป็นเรื่องง่าย
ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วหมดไป (เช่น ใบมีดผสมและซับใน) สามารถเปลี่ยนได้ง่ายโดยไม่ต้องถอดโครงสร้างที่ซับซ้อนออก ทำให้การบำรุงรักษาตามปกติประหยัดเวลาและคุ้มต้นทุน
3. ความคล่องตัวสูง
รถผสมคอนกรีตแบบแบนส่วนใหญ่มีตัวถังแบบมีล้อ ช่วยให้เคลื่อนย้ายไปยังไซต์งานต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้รถลาก
ขนาดโดยรวมของอุปกรณ์มีขนาดเล็ก ต้องใช้พื้นที่ทำงานน้อย และสามารถใช้งานได้แม้ในสถานที่ก่อสร้างจำกัดหรือสถานที่ผสมชั่วคราว
4. ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญ
ราคาซื้ออุปกรณ์ต่ำกว่าเครื่องผสมแบบบังคับหรือแบบถังขนาดใหญ่มาก ส่งผลให้การลงทุนเริ่มต้นต่ำและเหมาะสำหรับทีมก่อสร้างขนาดเล็กที่มีงบประมาณจำกัด การใช้พลังงานระหว่างการทำงานต่ำ และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอไม่สูง จึงประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว
เครื่องผสมคอนกรีต |
||||||
รุ่นสินค้า |
350 |
ขนาดแบน |
0.I*0.ChM |
|||
พลังงานไฟฟ้า |
4KW |
ความจุกวน |
0.35㎡ |
|||
กระปุกเกียร์ |
กล่องแบน |
ความหนาของแผ่นเหล็ก |
4/6/8/10 |
|||
ขนาดโดยรวม |
0.9*0.901.1 ล้าน |
จำนวนแขนกวน |
3 |
|||
น้ำหนักเครื่อง |
150 กก. |
สไตล์มิกซ์อาร์ม |
กล่องแบน |
|||